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德州東站項目案例

德州東站,位于素有“九達天衢”“神京門戶”之稱的山東省德州市,京滬高速鐵路和青太客運專線交匯于此,在京滬高速鐵路上北距北京南站314公里,南距上海虹橋站1004公里,在建設中的青太客運專線上西距太原站406公里,東距青島站505公里。是北京鐵路局與濟南鐵路局的分界站,也是目前京滬高鐵沿線地級城市中站房規模最大、等級最高的客運站?,F歸北京鐵路局天津西直屬站管轄。
德州東站總建設規模5臺13線(已建成京滬場3臺7線,青太客運專線正在建設中),站房建筑面積為19810平方米,總建筑高度為29.7米;無站臺柱雨棚覆蓋面積為53089平方米(京滬高鐵30777平方米,青太線22312平方米),總高度14.292米,采用線側下式站型、上進下出旅客流線模式進行設計。德州東站設候車廳2個,二層候車廳面積1340平方米,一站臺上車旅客在此候車;三層候車廳面積2793平方米,其余站臺上車旅客在此候車。車站設有售票廳2個,售票窗口40個,一層為人工與自動混合售票廳,二層為自動售票廳,同時在一層設有殘障售票窗口。
和車站配套的汽車站——京滬高鐵德州綜合客運站,主要有長途候車大廳和長途停發車場、公交樞紐中心、綜合服務大廈、地下停車場組成,并設有航空港連接濟南機場,可實現鐵路、公路、航空、出租車、公交等多種運輸方式的無縫銜接。其中長途候車大廳和長途停發車場按照國家一級客運站標準設計,日發車班次可達到1300班,日均發送旅客3萬人,年發送旅客1100萬人次



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